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軸承游隙的定義

文章出處：肯鐵軸承人氣：4506發(fā)表時間：2018-08-08
軸承游隙的定義：軸承的一個套圈固定，另一個套圈不受載荷時，沿徑向或軸向從一個極限位置到另一個極限位置的移動量&。按其移動方向，前者稱為徑向游隙，后者稱為軸向游隙。下圖所示為向心球軸承徑向和軸向游隙的示意圖。
 
向心球軸承的游隙
 
　　對能承受徑向載荷的滾動軸承，在非預緊狀態(tài)下的徑向游隙定義：在不同角度方向，無外載荷作用時，一個套圈相對于另一個套圈，從一個徑向偏心極限位置移向相反極限位置的徑向距離的算術(shù)平均值。此平均值包括了套圈在不同的角位置時的相對位移以及滾動體組在移動量不同的角位置時相對于套圈的位移量。對向心球軸承而言，理論上的徑向游隙是指外滾道直徑減去內(nèi)圈滾道直徑，再減去兩倍滾動體的直徑。
 
　　對內(nèi)外圈可以分離的單個圓錐滾子軸承和推力球軸承而言，其游隙的概念無從談起。但將其安裝在軸上和軸承座上之后，通過調(diào)整兩個套圈的軸向相對位置，就可以得到一定的徑向和軸向游隙。
 
　　在不加說明時，一般指徑向游隙，在第一章第二節(jié)中講到，軸承的游隙大小分0、l、2、3、4、5、9共7組，其中后6組在軸承編號中分別用C1、C2、C3、C4、C5和C9來標識。滾動軸承常用的游隙為0、2、3、4共4組，其中0組稱為“標準游隙”，或稱為“基本組”。


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