如前所述,滾動軸承的疲勞壽命(不考慮修正),僅對軸承材質(zhì)本身在一定負(fù)荷情況下的疲勞失效進(jìn)行了估算。這種估算和實(shí)際軸承的應(yīng)用工況有很大的差別。下面列舉幾個難于計人計算的方面:
(1)負(fù)荷波動
軸承疲勞試驗(yàn)是在一些給定的負(fù)荷狀態(tài)下,由試驗(yàn)臺進(jìn)行的。因此,實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計算結(jié)果有非常好的一致性。但是實(shí)際應(yīng)用中,機(jī)械設(shè)備的實(shí)際負(fù)荷隨工況而變,同時這種變化在計算中根本不可能做到百分之百的模擬。這樣,即使計入了工作制的影響,依然只能概略地近似,而無法像試驗(yàn)臺一樣做到計算和實(shí)際一致。
(2)潤滑的情況和溫度的波動
在L10壽命中沒有考慮潤滑的影響,但是實(shí)際的工作狀況不可能不添加潤滑。這樣容易使計算值趨于保守。即使計入了潤滑的修正系數(shù),也只能將有限種潤滑的特性(在不同溫度下)計人考慮。而實(shí)際上機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行溫度的波動對潤滑影響很大,因此也沒有辦法來模擬實(shí)際狀況下溫度、潤滑的變化對壽命的影響。
(3)操作不當(dāng)
在安裝和拆卸軸承的過程中,如果稍有不當(dāng),對軸承會造成損傷,那么損傷點(diǎn)就會成為軸承失效的源頭,這一點(diǎn)也無法計人考慮。
(4)公差配合的影響
實(shí)際上公差配合對軸承的運(yùn)行壽命有很大的影響,而在L10壽命計算中,僅估計公差配合恰當(dāng)時候的軸承壽命情況。
以上僅列舉了幾個方面,并不能涵蓋所有的影響軸承壽命的因素(如軸的撓性、不對中、傾覆力矩、污染等)。
因此,我們建議在使用軸承時,一方面要使用軸承的疲勞壽命作為考核軸承壽命的輔助工具;另一方面也要知道其限制范圍。這樣才能正確理解書面計算和實(shí)際運(yùn)行情況之間的差距。