據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，水泥廠的風(fēng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)異常的故障率最高時(shí)達(dá)到58.6%，由于振動(dòng)將造成風(fēng)機(jī)運(yùn)行不平衡。其中，軸承緊定套配合調(diào)整不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致軸承異常溫升與振動(dòng)。
如某水泥廠在設(shè)備維修期間更換了風(fēng)機(jī)輪葉。輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座固定配合。重新試車時(shí)就發(fā)生自由端軸承溫度高，振動(dòng)值偏高的故障。拆開(kāi)軸承座上蓋，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況，由此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測(cè)量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm、轉(zhuǎn)軸偏心達(dá)0.18mm。
由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，所以大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí)，軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制，其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響，振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無(wú)法形成潤(rùn)滑油膜，當(dāng)軸承內(nèi)部間隙因溫升高而降為零時(shí)，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量，軸承溫度即會(huì)快速爬升。這時(shí)，如不及時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損。軸承內(nèi)環(huán)與軸的配合過(guò)緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。
處理故障時(shí)，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.1mm。重新安裝起動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及溫度均恢復(fù)正常。
軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝、拆修和維護(hù)，一般在設(shè)計(jì)上，多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合的軸承座軸承。然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問(wèn)題，尤其是適當(dāng)間隙的調(diào)整。軸承內(nèi)部間隙太小、運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高；軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而在短期內(nèi)故障燒損。
